大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜近日透露,大眾ID.Polo暫無引入中國市場的計劃。
施文韜指出,中國市場與歐洲在審美上有顯著差異,中國消費者更偏好前衛、富有張力的設計風格。因此,大眾正在研發更貼合中國消費者需求的車型,以更好地滿足本土市場。
ID.Polo是一款與Polo尺寸相近的兩廂純電動車,基于MEB+平臺打造,采用前輪驅動,電機最大功率208馬力,續航里程可達450公里(WLTP工況)。此外,性能版車型ID.Polo GTI最大功率226馬力,續航里程同樣為450公里。
大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜近日透露,大眾ID.Polo暫無引入中國市場的計劃。
施文韜指出,中國市場與歐洲在審美上有顯著差異,中國消費者更偏好前衛、富有張力的設計風格。因此,大眾正在研發更貼合中國消費者需求的車型,以更好地滿足本土市場。
ID.Polo是一款與Polo尺寸相近的兩廂純電動車,基于MEB+平臺打造,采用前輪驅動,電機最大功率208馬力,續航里程可達450公里(WLTP工況)。此外,性能版車型ID.Polo GTI最大功率226馬力,續航里程同樣為450公里。
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